Украинские журналисты провели тест-драйв новой Toyota Camry 2012 на побережье Франции.
Сегодня мы будем тестировать 7-е поколение автомобиля Toyota Camry, который настолько популярен в Украине, что если бы сейчас там проходили президентские выборы, то Камри с легкостью победила бы не только нынешнего украинского президента, но и всех остальных претендентов.
Экстерьер Toyota Camry New
Что же можно сказать о внешности автомобиля, о котором мечтают десятки тысяч казнокрадов и бизнесменов средней руки. Во-первых, 6-е поколение Toyota Camry было более выразительное и харизматичное. Хотя возможно, это просто отторжение нового.
В любом случае, мятежность японской души заключается в том, что сзади Toyota Camry 2012 выглядит более выразительно и интересней чем спереди.
Интерьер Toyota Camry 2012.
В топовой комплектации Камри мы, естественно, получаем кожаный салон и практически все электро регулировки сидения и руля, где все можно регулировать не только по высоте, но и по выносу, что, конечно же, очень удобно.
Конечно же, как и положено, автомобиль заводится с кнопки «Старт», но этим уже никого не удивишь. Самое главное в новой Toyota Camry – это мультимедийная система «Тойота Татч», в которой есть и камера заднего вида, и навигация и даже музыкальная система с десятью колонками «JBL».
Также не будем забывать про систему кондиционирования (3-х зонный климат контроль) вместе с ионизатором.
Сзади в новой Камри стало еще больше места. Имеется ввиду как расстояние от спинки переднего сидения до колен, так и расстояния между головой и потолком. Но главная изюминка в этом автомобиле – это регулировка задних сидений: Вы можете двигать спинку при помощи электрического привода и включать поддув или подогрев сидений. Также задние пассажиры имеют возможность управлять музыкальной системой без помощи водителя.
Toyota Camry New на ходу.
Тест-драйв проходил на лазурном побережье Франции и, как не сложно догадаться, найти раздолбанную дорогу между Каннами и Ниццей было очень сложно. Что же касается хороших дорог, то на них в новой Camry чувствуешь себя комфортно, а езда кажется весьма приятной.
Конечно же, закрученные французские дороги вряд ли можно назвать стихией больших седанов, но тем не менее, Тойота Камри показала себя на них достойно. Видно, что инженеры очень хорошо поработали над подвеской, которая стала более спортивной и управляемой. Подвеска, кстати, везде независимая!
Японцы здорово поработали над шумоизоляцией – великолепный акустический комфорт.
По сравнению с предыдущим поколением Camry сегодняшняя не менее мощная (двигатель V6, объемом 3.5 литра и 270 лошадок). Но характер разгона изменился – теперь автомобиль больше напоминает солидный седан без намека на спортивность.
Коробка 6-и ступенчатый автомат с возможность ручного переключения. При этом никаких подрулевых лепестков, никакой игры в «псевдоспорт», но при этом всё быстро, плавно и экономично.
Важное нововведение – вместо гидроусилителя в Toyota Camry New теперь электроусилитель руля. Это позволяет на высокой скорости чувствовать автомобиль намного лучше, а сам руль становится немного «тяжелее» – это позволяет лучше ориентироваться в том, что сейчас происходит с автомобилем.
Расход новой Toyota Camry.
За время тест-драйва автомобиль побывал на разных дорогах и в разных условиях (обычные дороги, магистрали, быстрая езда и ползучка в большом трафике). Расход составил 9-13 литров на 100 км., что является для такого монстра прекрасным результатом.
Основные изменения.
По словам инженера, который разрабатывал новое поколение Camry, основные усилия были брошены на:
- шумоизоляцию автомобиля (в салоне вы слышите не более 2-х децибел);
- подвеску, которая стала жёстче на 20%, но при этом Camry не стала похожа на огромный валкий седан;
- аэродинамику – маленькие тонкие штрихи, которые позволяют Вам ехать чуть быстрее и чувствувать себя гораздо спокойней.
Главный парадокс заключается в следующем: новая фагманская Toyota Camry не предложила ни автопрому, ни потребителю, ни одной инновационной технологии. Но при этом японцам удалось выжать из широкоизвестных технологий такой максимум, что на старой платформе они создали абсолютно новый автомобиль, который гораздо лучше предыдущей модели. С такими характеристиками новая Камри сможет легко конкурировать со своими очень сильными соперниками на авторынке.
Стоимость Toyota Camry New.
Базовая модель с 2.5-литровым бензиновым двигателем будет стоить от $35 000, а топовая, на которой проводился тест-драйв (3.5 литра с кожаным салоном) – более $50 000. Но эти цифры покупатели должны воспринять спокойно, особенно те, которые уже знакомы с автомобилем Toyota Camry.