До этого примерно 2 года ездил на Corolla еще в предыдущем кузове и всем был доволен. Автомобилю за все время не потребовалось ни одного ремонта и всё, что менялось так это тормозные колодки, фильтры и пыльник. После 65 т.км. начались проблемы со стартером, однако я его так и не успел заменить, поскольку уже выставил авто на продажу и сумел сбыть её всего за пару недель, при этом взяв на 20 тыс. рублей больше, чем за неё отдал!
Далее начались поездки по слонам и выбор нового автомобиля. Смотрел Nissan Juke, Hyundai i30 и новую Toyota Corolla 2011 года. Juke не понравился на ходу – коробка тупила не по-детски. К Hyundai как-то душа не лежала, а вот Corolla как раз понравилась, но в той комплектации, которую я хотел (Elegance) не потянул бы.
Но сама судьба велела мне вновь сесть на Toyota. После очередной поездки в автосалон, случайно увидел Corolla Elegance с наклейкой на стекле «Продается». Я подошел к водителю, разговорились, хорошо посмотрел авто и уже на следующий день она была моей.
Взял я её с пробегом 10 т. км всего за 700 тыс. руб. Автомобиль был практически новый: 2011 года выпуска, дилерский (на гарантии). Внутри есть всё: климат-контроль, автозапуск двигателя, литые диски и прочие мелочи. Кроме того уже было установлено все дополнительное, такое как коврики, корыто в салон, сделана тонировка. Автомобиль был явно ухожен.
Теперь пройдусь кратко по основным нюансам этого авто:
Коробка автомат – обычная без каких-либо сюрпризов. Единственное, что теперь нужно в неё лить масло отлично от того, на котором работала коробка предыдущей модели.
Двигатель движка 1,6 л. Получше будет и помощней более старого. Больше и не надо для такой машины. Признаюсь, надеялся, что будет чуть резвей, но не сильно разочаровался. Работает агрегат не шумно и на 95-м чувствует себя вполне нормально. Расход, в большинстве режимов не выше 10 л.
Салон разочаровал – одна пластмасса сомнительного качества. Выглядит не лучше чем Вазовские или китайские салоны. Подозреваю, что со временем всё это еще и начнет греметь. Начинаю разочаровываться в Toyota в этом плане. Некоторые детали уже слегка потертые! Более или менее понравились только сидения, но в такой комплектации я бы удивился, если бы было что-то дешевле.
Очень неудобно, что окна теперь не закрываются автоматически, а надо постоянно жать пока не закроется/откроется полностью. Порадовал объем багажника.
В Elegance наконец-то сделали складывающиеся зеркала с подогревом, а вот зеркало в салоне – ужасное. По любому придётся ставить другое, ибо ничего не видно. Уже многие писали о передних стойках, которые ухудшают обзор, но я скажу вам, что не критично.
Эргономика внутри продумана как в автомобиле более высокого класса. Есть, конечно недочеты, то их мало.
Фары светят на уровне дешевого ксенона – вполне устраивает.
По ходовой нареканий нет. Подвесочка мягкая – не едет а плывет. Но заводскую резину лучше поменять на R15, чтобы было еще приятней при езде. Клиренс, к сожалению, стал ниже, пока приключений не было. Усилитель руля работает исплавано – легко, как на крутых поворотах на скорости, так и во время парковки.
Для себя пока однозначного вывода об этой Corolla не могу сделать. Во многом из-за то, что пробег еще небольшой и автомобиль по сути новый, а значит нельзя судить о его надежности. Могу лишь сказать, что цена новой Toyota Corolla Elegance явно завышена: с дополнительным оборудованием она потянет под 900 тыс. руб. Боюсь, если Toyota и дальше будет вести такую ценовую политику, то их продажи могут в скором времени пойти вниз.